Le Travail des dameuses et des dameurs

Lorsque l'on arrive le matin sur des pistes toutes lisses, nivelée, sans bosses, et sans traces des skieurs de la veille, nous avons du mal a imaginer le travail qui a été fourni durant la nuit qui précède notre journée!

Mais pour arriver à ce résultat, chaque nuit, l’équipe des dameurs part à l’assaut des pistes de ski à l’aide des Dameuses

 

Les Horaires de travail dépendent beaucoup des stations:

-Certaines ne tournent qu’avec une équipe, le  soir de 17h à 1-2 heures du matin par beau temps et de 3h à 9-10h par chutes de neige ou tempête.

-D’autres tournent avec deux équipes, la première jusqu'à 2h et la seconde jusqu’à l’aube.

Les dameurs ont un petit check-up avant leurs départ avec les remarques des pisteurs sur l’état des pistes (manque de neige) ou les tâche a effectuer (déneigement de route ou autre).

Les voici maintenant élancés seuls dans leur machine a l’assaut des pistes.

La nuit ne tarde pas a tomber et très vite on se retrouve avec une visibilité restreinte a l’éclairage de la machine.

Leurs travail consistera en plusieurs points :

-Remonter la neige que les skieurs descendent  durant la journée
-Niveler les bosses que les skieurs ont formé
-Ramener de la neige sur la piste lorsqu’il en manque
-Etaler les tas de canon a neige
-Damer la piste

Pour cela ils disposent de machines puissantes munies de divers accessoires.

Pour les pentes les plus raides, les chauffeurs ont des machines équipées de treuils, ils s’amarrent ainsi en haut des pentes raides et le câble peut ainsi les retenir a la décente et leurs donner beaucoup plus de puissance a la montée.

L’heure du repas arrive enfin !

Certaines stations offrent des tickets repas ou une un défraiement aux chauffeurs pour qu’ils puissent manger au restaurant, d’autres les laissent cuisiner dans leur « cabane ».

 

La partie technique des machines

La lame est un outil situé à l’avant de la machine qui permet de casser les bosses et de pousser ou remonter de la neige.
Chaque machine a aussi une fraise, située à l’arrière de la machine. Elle est composée d’un rouleau muni de dents qui, en tournant à pleine vitesse, ramollit la neige ou casse la glace puis le peigne situé juste derrière fait les traces parallèles sur lesquelles vous skiez le lendemain.

 

 

Pour les dameuses a treuil:

Les machines a treuil sont utilisée pour s'acrocher dans les pentes raides afin de s'aider a remonter la neige et de ne pas partir en luge (glisser) a la decente.

Le chauffeur descend de sa machine pour aller accrocher le crochet situé à l’extrémité du câble dans une amarre qui est prévue à cet effet.

Dans certains cas, une machine à treuil peut aussi s’amarrer à la lame d’une autre machine standard (sans treuil)